NORSK TITANIUM AS(NTI)
(NTI)
Q4-osavuosiraportti
Vain PDF
70 päivää sitten
0,00 NOK/osake
Viimeisin osinko
Tarjoustasot
Suljettu
Määrä
Osto
1 969
Myynti
Määrä
3 399
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 46 | - | - | ||
| 385 | - | - | ||
| 1 135 | - | - | ||
| 3 275 | - | - | ||
| 319 | - | - |
Vaihto (NOK)
2 736 760Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Yhtiötapahtumat
| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
| 2024 Q2-osavuosiraportti | 28. elok. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
| 2023 Yhtiökokous | 14. toukok. | |
| 2023 Q4-osavuosiraportti | 24. huhtik. | |
| Merkintäoikeusanti | 10. tammik. | |
| 2024 Ylimääräinen yhtiökokous | 9. tammik. | |
| 2023 Q2-osavuosiraportti | 30. elok. 2023 |
Datan lähde: Millistream, Quartr
Uutiset ja analyysit
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Q4-osavuosiraportti
Vain PDF
70 päivää sitten
Uutiset ja analyysit
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
Yhtiötapahtumat
| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
| 2024 Q2-osavuosiraportti | 28. elok. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
| 2023 Yhtiökokous | 14. toukok. | |
| 2023 Q4-osavuosiraportti | 24. huhtik. | |
| Merkintäoikeusanti | 10. tammik. | |
| 2024 Ylimääräinen yhtiökokous | 9. tammik. | |
| 2023 Q2-osavuosiraportti | 30. elok. 2023 |
Datan lähde: Millistream, Quartr
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
16 t sitten16 t sittenOk potensiale med 30 000 fly som skal bygges innen 2030 og en til to måneders produksjon av deler fra NTI, kontra dagens teknologi som bruker 6 måneder. Gammelt lesestoff ig artikkel, men det sier mye om en lang prosses siden 2017. Kom gjerne med innspill til innlegget. https://www.tu.no/artikler/norsk-teknologi-kan-gi-titan-gjennombrudd/244905
18 t sitten18 t sittenJeg har i noen måneder nå forsøkt å sette meg inn i NTI og potensialet framover og vil gjerne lufte litt med dere og få synspunkter og innspill, rett og slett for å øke forståelsen om selskapet. Hvis vi ser litt forbi de betydelige kontraktene med flyprodusenter og guidingen rundt disse, som jeg forstår er viktige, så har jeg forstått det rett så er det virkelige potensialet i teknologien NTI besitter og patentene på disse? Effektiviteten og materialbesparelsen gir NTI en unik posisjon og kan produksjonen lisensieres ut til andre enheter rundt om i verden? Hva tenker dere om potensialet, ikke bare i flyindustri, men romfart, forsvar og medisinsk Industri? Jeg ser enorme muligheter her og er litt betatt av dette selskapet nå, noe som muligens er litt farlig, men jeg har kjøpt meg opp her i de siste ukene og tenker å fortsette å øke beholdningen i NTI, selv om jeg i skrivende stund er solid i rødt. Lenge til Q2 så forventes det vel ingen nyheter før det? Bruker de å komme med operational updates mellom kvartalsrapportene?8 t sitten8 t sittenSom @MisterOlsen sier så har de valgt å ikke lease ut teknologien, men heller lage "near-net-shape"-titankomponentene selv for kundene. Men en liten nyanse her er at de har veldig nylig begynt å vurdere å lease ut f.eks. enkeltmaskiner til eksisterende kunder, slik at kundene selv kan hjelpe til med å "designe" nye komponenter som deretter fortsatt skal masseproduseres i anleggene til NTI. En slik løsning kan være vinn-vinn for både kunder som fortere vil ta i bruk fordelene NTI kan gi dem, og for NTI ift. få drahjelp fra kundene for raskere ta i bruk mer av den ledige kapasiteten de har (kilde: https://www.youtube.com/live/0mqH1L7KUTA?feature=shared&t=1566 )- 18 t sitten18 t sittenAirbus har vunnet en flybestilling verdt hele 24 milliarder dollar målt etter listepriser, melder Bloomberg. Det tilsvarer 256 milliarder kroner. Det er det filippinske lavprisflyselskapet Cebu Pacific Air som står bak bestillingen, som gjelder 102 fly av typen A321neo og opsjoner for ytterligere 50 fly. Det gjør flybestillingen til tidenes største flykjøp på Filippinene, opplyser Cebu i en børsmelding. A321neo er Airbus' mest populære flymodell. Selskapet har en ordrereserve for modellen som strekker seg godt inn i neste tiår, ifølge nyhetsbyrået. Videre poengteres det at flyselskaper gjerne får store rabatter ved kjøp av fly, så den endelige prisen Cebu må betale Airbus, blir mye lavere. Gigantavtalen ventes å bli sluttført i tredje kvartal i år. – Når den sluttføres, vil avtalen være en betydelig milepæl for den lokale luftfartsbransjen, sier Cebu-sjef Mike Szucs i meldingen.
21 t sitten21 t sittenSpirit Aero to be broken up as Boeing agrees $4.7 billion stock deal https://www.reuters.com/markets/deals/boeing-buy-spirit-aero-47-bln-deal-after-months-talks-2024-07-01/
17 t sitten17 t sitten"But last year's efforts to improve Spirit's quality and delivery issues, a persistent problem for some years, reached a tipping point on Jan. 5, when an Alaska Airlines (ALK.N), opens new tab jet lost a panel in mid-flight, freezing output of the affected model. The incident, linked to bolts going missing in a Boeing plant after unidentified workers addressed flaws in a fuselage shipped from Wichita, Kansas, accelerated discussions between Boeing and Spirit despite tensions - and within days led to deeper talks." When you get the quality right, everything else follows, when do they learn that.... 🤔- 1 päivä sitten1 päivä sittenHva er det folk babler om? 1. AIRBUS er en viktogere kunde uansett 2. BOEING og supply chain deres disruptet er bare bra for NTI (de er jo fortsatt mest en alternativ source for deler) 3. Staten til USA lar aldri Boeing gå helt konk, det er umulig. 4. Selv om Boeing må ut med mye penger betyr det ikke ad de kansellerer ordre og minsker produksjonen hele tatt. Fint for de som vil kjøpe da. Kanskje kjøper mere😂
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Q4-osavuosiraportti
Vain PDF
70 päivää sitten
0,00 NOK/osake
Viimeisin osinko
Uutiset ja analyysit
Tämän sivun uutiset ja/tai sijoitussuositukset tai otteet niistä sekä niihin liittyvät linkit ovat mainitun tahon tuottamia ja toimittamia. Nordnet ei ole osallistunut materiaalin laatimiseen, eikä ole tarkistanut sen sisältöä tai tehnyt sisältöön muutoksia. Lue lisää sijoitussuosituksista.
0,00 NOK/osake
Viimeisin osinko
Shareville
Liity keskusteluun SharevillessäShareville on aktiivisten yksityissijoittajien yhteisö, jossa voit seurata muiden asiakkaiden kaupankäyntiä ja omistuksia.
Kirjaudu
- 16 t sitten16 t sittenOk potensiale med 30 000 fly som skal bygges innen 2030 og en til to måneders produksjon av deler fra NTI, kontra dagens teknologi som bruker 6 måneder. Gammelt lesestoff ig artikkel, men det sier mye om en lang prosses siden 2017. Kom gjerne med innspill til innlegget. https://www.tu.no/artikler/norsk-teknologi-kan-gi-titan-gjennombrudd/244905
- 18 t sitten18 t sittenJeg har i noen måneder nå forsøkt å sette meg inn i NTI og potensialet framover og vil gjerne lufte litt med dere og få synspunkter og innspill, rett og slett for å øke forståelsen om selskapet. Hvis vi ser litt forbi de betydelige kontraktene med flyprodusenter og guidingen rundt disse, som jeg forstår er viktige, så har jeg forstått det rett så er det virkelige potensialet i teknologien NTI besitter og patentene på disse? Effektiviteten og materialbesparelsen gir NTI en unik posisjon og kan produksjonen lisensieres ut til andre enheter rundt om i verden? Hva tenker dere om potensialet, ikke bare i flyindustri, men romfart, forsvar og medisinsk Industri? Jeg ser enorme muligheter her og er litt betatt av dette selskapet nå, noe som muligens er litt farlig, men jeg har kjøpt meg opp her i de siste ukene og tenker å fortsette å øke beholdningen i NTI, selv om jeg i skrivende stund er solid i rødt. Lenge til Q2 så forventes det vel ingen nyheter før det? Bruker de å komme med operational updates mellom kvartalsrapportene?8 t sitten8 t sittenSom @MisterOlsen sier så har de valgt å ikke lease ut teknologien, men heller lage "near-net-shape"-titankomponentene selv for kundene. Men en liten nyanse her er at de har veldig nylig begynt å vurdere å lease ut f.eks. enkeltmaskiner til eksisterende kunder, slik at kundene selv kan hjelpe til med å "designe" nye komponenter som deretter fortsatt skal masseproduseres i anleggene til NTI. En slik løsning kan være vinn-vinn for både kunder som fortere vil ta i bruk fordelene NTI kan gi dem, og for NTI ift. få drahjelp fra kundene for raskere ta i bruk mer av den ledige kapasiteten de har (kilde: https://www.youtube.com/live/0mqH1L7KUTA?feature=shared&t=1566 )
- 18 t sitten18 t sittenAirbus har vunnet en flybestilling verdt hele 24 milliarder dollar målt etter listepriser, melder Bloomberg. Det tilsvarer 256 milliarder kroner. Det er det filippinske lavprisflyselskapet Cebu Pacific Air som står bak bestillingen, som gjelder 102 fly av typen A321neo og opsjoner for ytterligere 50 fly. Det gjør flybestillingen til tidenes største flykjøp på Filippinene, opplyser Cebu i en børsmelding. A321neo er Airbus' mest populære flymodell. Selskapet har en ordrereserve for modellen som strekker seg godt inn i neste tiår, ifølge nyhetsbyrået. Videre poengteres det at flyselskaper gjerne får store rabatter ved kjøp av fly, så den endelige prisen Cebu må betale Airbus, blir mye lavere. Gigantavtalen ventes å bli sluttført i tredje kvartal i år. – Når den sluttføres, vil avtalen være en betydelig milepæl for den lokale luftfartsbransjen, sier Cebu-sjef Mike Szucs i meldingen.
- 21 t sitten21 t sittenSpirit Aero to be broken up as Boeing agrees $4.7 billion stock deal https://www.reuters.com/markets/deals/boeing-buy-spirit-aero-47-bln-deal-after-months-talks-2024-07-01/17 t sitten17 t sitten"But last year's efforts to improve Spirit's quality and delivery issues, a persistent problem for some years, reached a tipping point on Jan. 5, when an Alaska Airlines (ALK.N), opens new tab jet lost a panel in mid-flight, freezing output of the affected model. The incident, linked to bolts going missing in a Boeing plant after unidentified workers addressed flaws in a fuselage shipped from Wichita, Kansas, accelerated discussions between Boeing and Spirit despite tensions - and within days led to deeper talks." When you get the quality right, everything else follows, when do they learn that.... 🤔
- 1 päivä sitten1 päivä sittenHva er det folk babler om? 1. AIRBUS er en viktogere kunde uansett 2. BOEING og supply chain deres disruptet er bare bra for NTI (de er jo fortsatt mest en alternativ source for deler) 3. Staten til USA lar aldri Boeing gå helt konk, det er umulig. 4. Selv om Boeing må ut med mye penger betyr det ikke ad de kansellerer ordre og minsker produksjonen hele tatt. Fint for de som vil kjøpe da. Kanskje kjøper mere😂
Yllä olevat kommentit ovat peräisin Nordnetin sosiaalisen verkoston Sharevillen käyttäjiltä, eikä niitä ole muokattu eikä Nordnet ole tarkastanut niitä etukäteen. Ne eivät tarkoita, että Nordnet tarjoaisi sijoitusneuvoja tai sijoitussuosituksia. Nordnet ei ota vastuuta kommenteista.
Tarjoustasot
Suljettu
Määrä
Osto
1 969
Myynti
Määrä
3 399
Viimeisimmät kaupat
| Aika | Hinta | Määrä | Ostaja | Myyjä |
|---|---|---|---|---|
| 46 | - | - | ||
| 385 | - | - | ||
| 1 135 | - | - | ||
| 3 275 | - | - | ||
| 319 | - | - |
Vaihto (NOK)
2 736 760Välittäjätilasto
Dataa ei löytynyt
Yhtiötapahtumat
| Seuraava tapahtuma | |
|---|---|
| 2024 Q2-osavuosiraportti | 28. elok. |
| Menneet tapahtumat | ||
|---|---|---|
| 2023 Yhtiökokous | 14. toukok. | |
| 2023 Q4-osavuosiraportti | 24. huhtik. | |
| Merkintäoikeusanti | 10. tammik. | |
| 2024 Ylimääräinen yhtiökokous | 9. tammik. | |
| 2023 Q2-osavuosiraportti | 30. elok. 2023 |
Datan lähde: Millistream, Quartr